Торонага, Да вроде серьезных повреждений нет, как говориться жизненные коцки

ImprezaOla, та сторона, что на фото, просто офигенная.
хм-м-м, приятный мобильчик

ImprezaOla, да, жаль, что без доков ...

У меня есть знакомый, у которого имеются доки на альциона и железо. Если задумаете зарегить своего альца - пиши, помогу ...

Наконец-то дождался ...
Наконец-то выпал снег ...
Наконец-то минус пришёл на улицу и сковал льдом жижу и воду ...
Вечером поехали по школотному заданию в ТЦ Мега ... (этакий торговый мини-город, размером с половинку Простоквашино) ..

и ба ... пустынные парковки ... покрытые голимым льдом и присыпанные пушистым снегом.

В общем пустился в дело и Эль-Суб и его турбинка и шипы ...
Поразительно насколько Эль предсказуем и легко контролируется на льду ... на поворот руля реагирует вяленько, но то не заслуга шипов, а ровный, как стрела лёд. На педаль акселератора реагирует мгновенно и прямолинейно. Тормозами управлется плохо, т.к. бьют диски и от того то рывками идёт ... А вот из-за лёгкого поп-ца Суб явно склонен к заносу ..., но с заблокированным межосевым дифом - идёт боковым плужком ...

... короче с больше получаса отводили душу в ледяном вертепе ...

забрёл на сайт http://www.sjrlift.com ...

6-инч проставкама Нажмите для просмотра прикрепленного файла

, переходная плита EA-EJ - Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Гады, они ... дразнятся ...

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

толпой Нажмите для просмотра прикрепленного файла

я в шоке, а как же позвонить? собрать субариков и вместе.. янимагу

Полагаю, что после моего полночного звонка и пробежки в 11000 километров , тебя бы уже не хватило на крученье пятаков по льду какого-то там торгового центра ...

DEST, Лёха, ты чего совсем из темы выбился?
у него в Питере стоянка теперь.

Торонага, сами вы в битере ... Я в Веселом посёлке Ленинграда ...


P.S. ... сколько лет слышу "Питер", столько лет мне это слух "режет" ...

а мне наоборот, очень даже нравится - Питер, Новосиб, Владик - звучит
а вот Хабара, Ебург уже не очень

owl, PETRO primo CATHARINA secunda. MDCCLXXXII

Ыршлщ, нам-то что с того?
а в Веселом живут одни "весёлые" (англ.) поди?

А, ок, ыы=)) хехехе.. был не прав=))

... в досоциалистические времена тут был посёлок рыбаков ... А веселым его прозвали за характерное времяпрепровождение рыбаков, вернувшихся с путины ... большим наличием трактиров, кабачков и т.д.

DEST, всё норм!

а сейчас поселок робокопов
гараж себе приобрел уже?

Торонага, посёлок как посёлок ... обычный рабоче-спальный райончик.

хараж в планах ... Пока это не самое важное в списке задачъ ...

Вчера случился леоноводский дождик ... сразу два вагона выставили на продажу:

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

У первого - коррозийный кузов, а второй - праворукий с АКПП ...

Но всё равно поеду на смотрины.

Зашпилили лёд с местным субару-кланом ...

Было чудово.

И 2 основных момента:
1. первая передача слишком короткая, а вторая слишком длинная ... а вот вторая с пониженной - само то!
2. блокировка дифференциала - зер гуд ... разворот и бочком гораздо лучше идёт.

И немного фото:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Дзен! Брат!

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Стою на асфальте в шипо-лыжи обутый,

Толи лыжи не едут, толи снега нет и ужо не будет ...




А за бортом +5







Вторую неделю идут муки выбора между дисками для лета:

1 вариант штатные леоновские -

Нажмите для просмотра прикрепленного файла




2 вариант, альционовские SSR 14-inch

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла




Млин ... а всё от того наверное, что хочется эти -

Нажмите для просмотра прикрепленного файла




В общем: нет в этом мире идеала

... вчера ... в общем не приянотность была ... 4,5 часа пробздел в окружении всяких авто от копейки до Кайена на штраф. стоянке ... и соответственно колесно-дисочный бюджет улетел на оплату эвакуатора и штрафа ...

Воздав правую руку к созведию плеяд и резко её опустив с возгласом "Да и хрен с ним ..." обрадовался тому, что это не самое большое зло, что может приключиться с нами!




Толи от возгласа, толи от направленности руки, толи от прочтения муракамовского 1Q84, ... но сегодня меня втянуло в раскопки истории субару, которую я и поведую (не ис...)

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Чикухей Накаджима, человек, стоявший у начала тропы, которая с годами превратилась в трассу для автомобилей Subaru, инженер, пилот первого дирижабля в Японии, военно-морской офицер, член кабинета министров, военный атташе Японии в Европе.

Все началось с авиации. Для Накаджима первым шагом стало открытие в 1917г. авиационной исследовательской лаборатории в родном городе Ота, где на сегодня находится основная производственная база Subaru. Коллектив состоял всего из... 9 человек! Первые выпускаемые самолеты преследовали неудачи - они либо не взлетали, либо взлетали, но падали в канавы и овраги. В то время ходила поговорка: «Слишком много бумажных денег, слишком высокая цена на рис. Все поднимается вверх, кроме самолетов Накаджима». Но после всех невзгод компания победила в авиа соревновании и получила заказ на 20 самолетов и новое название Nakajima Aircraft. Эта удача стала началом большого пути.
Развивая инженерную мысль, Nakajima Aircraft быстро составили конкуренцию ведущим авиапроизводителям. С 1928 г. выпускались истребители для вооружения ВВС Японии. Их отличительной чертой стала элегантность и плавные линии. Среди инженеров компании бытовало мнение: «самолеты, воплотившие в себе вершины инженерных знаний, обязательно должны быть красивыми».
Торпедоносец Nakajima B5N


Нажмите для просмотра прикрепленного файла


Перед Второй Мировой войной Nakajima Aircraft стала монополистом в выпуске истребителей и двигателей для японского военно-морского флота. Интересно, что производство на заводах строилось по принципу организации труда у Генри Форда. Чикухей Накаджима выступал против войны, но с ее началом был вовлечен в обеспечение правительства военными поставками. Именно торпедоносцы Nakajima B5N, внесли свою лепту в сокрушающий удар по Перл-Харбору. А истребители–камикадзе со взрывчаткой представляли серьезную опасность для авианосцев и линкоров.
Накаджиму беспокоило истощение Японии. Существовал огромный провал по сравнению с промышленностью и природными ресурсами противников. В 1943 г. он закончил свой труд - «Стратегия победы», предлагая изменить стратегию для получения превосходства в войне. Ее основой являлась разработка тяжелого бомбардировщика Фугаку (65м в ширину, 45м в длину и весом 160 т.) Но из-за нехватки времени и ресурсов, правительство отказалось от внедрения этой идеи. Вместо этого оно провело жесткую национализацию среди производителей самолетов, и 250 000 сотрудников Накаджима были захвачены и взяты под контроль военными. Вскоре, в результате многочисленных атак, заводы Nakajima Aircraft были разрушены. Остатки разделили на 15 компаний.
От мотороллеров до грузовиков
В 1945 г. пять из них собрали свои силы в компании Fuji Sangyo под лозунгом «Снова самолет!». Поскольку сразу возобновить авиастроение было невозможно, компания скромно начала с мотороллеров. В 1947г. выпущен «Rabbit» - мощностью 2 л.с. и объемом 135 см.куб. На нем устанавливали хвостовые колеса от бомбардировщиков.


Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Fuji Sangyo выпускала технику из остатков былого военного величия, пока в 1950г. вновь не была разбита на 12 производств. Несколько компаний, преодолев естественный отбор, продолжили существование. Каждая отвечала за свое направление. Fuji Kogyo – выпускали мотороллеры. Fuji Jidosha – кузова для автобусов. Omiya Fuji Kogyo – двигатели. Utsunomiya Sharyo – ж/д вагоны. Tokyo Fuji Sangyo – реализация продукции. Именно предприятия, образовавшиеся после распада Fuji Sangyo вначале стали инвесторами, а затем сами присоединились к созданной в 1953г. авиастроительной компании Fuji Heavy Industries (FHI). Держаться на плаву до этого времени «помогла» война в Корее, во время которой на заводах компаний было восстановлено свыше 180 тыс. американских армейских автомобилей. Но в 53 году было положено начало эры Subaru! Сегодня FHI один из крупнейших машиностроительных концернов Японии и владелец бренда Subaru. Президентом FHI стал Кенджи Кита (Kenji Kita). Именно он перенес звезды с неба на эмблему Subaru.

Для выбора имени будущих автомобилей устроили целый мозговой штурм, но все варианты Кита отмел. В 1954г. он сам выбрал имя Subaru, что можно перевести с японского, как «собранные вместе». Также это название скопления звезд в созвездии Тельца, которые можно наблюдать без телескопа, и таких видимых звезд шесть. Ровно столько же компаний объединились под именем Fuji Heavy Industries. Subaru первая из японских автомобильных компаний использовала в своем названии слово из родного языка.
Изначально у FHI были сомнения, стоит ли налаживать выпуск автомобилей, и история показала, что стоит. В 1954г. создан прототип легкового автомобиля Р-1. Годом позднее он получил полноценное название Subaru 1500. Впервые в Японии в нем установили корпус-монокок.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла


Шесть таких авто передали в таксомоторный парк, но остальные экземпляры не пошли в массовое производство. Фактически Р-1 стал базой для первого серийного автомобиля Subaru 360, выпущенного в 1958г. В то время Министерство международной торговли и промышленности объявило о создании народного японского автомобиля. Производителям поставлены жесткие условия: автомобиль должен быть 4-местный, двигатель не более 500 см.куб, максимальная скорость до 100 км/час и стоимость в пределах 417$.
Subaru 360 с лихвой уложился в заданные параметры. 2-дверный автомобильчик на четверых пассажиров с двигателем в 360 "кубиков" мощностью 20 л.с. весил всего 385 кг и в народе был назван «божьей коровкой».

Нажмите для просмотра прикрепленного файла



Один из первых рекламных принтов субару. ... с борцами Сумо


Нажмите для просмотра прикрепленного файла


В 1961г. выпущен мини-грузовик Sambar Truck. Он был очень кстати на многолюдных улицах японских городов.
Развовзной грузовичок Sambar Truck


Нажмите для просмотра прикрепленного файла







Тем временем Subaru искали выход на рынок США. Это было непросто, поскольку американцы относились к японским автомобилям, мягко говоря, скептически. На помощь пришла модель Subaru 1000 (997см.куб, 55л.с.), 1965 года выпуска. В ней реализовали революционную по тем временам идею применения системы переднего привода совместно с горизонтально-оппозитным двигателем. За основу был взят двигатель легкомоторного самолета (!), который разместили вдоль оси автомобиля в горизонтальной плоскости. Таким образом, была создана совершенно новая концепция в конструировании автомобиля. С 1968г. начат экспорт Subaru в США, а Subaru 1000 стала первым японским переднеприводным автомобилем.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Далее конструкторы Subaru решили оснастить свои легковые автомобили полным приводом. В 1972г. появился Subaru Leone 4WD Station Wagon. Его преподносили, как рабочую лошадку для труднопроходимой местности, но потребители рассудили иначе. Горнолыжные курорты, рыбалка, пикники на природе - вот куда стал ездить этот автомобиль с двигателем 1.36 и мощностью 72л.с.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Вслед за Leone Station Wagon в 1977г. выпущен пикап Subaru BRAT с двухместной кабиной и большим грузовым отсеком. BRAT был ориентирован на рынок Северной Америки и быстро нашел признание у молодежи. "Кузов" вмещал всех желающих веселой компании.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Subaru Domingo 1983г. – компактный полноприводный микроавтобус на 7 человек. Сиденья можно было вращать и откидывать, что было абсолютной новинкой для Японии. Со временем многие автомобильные компании приобрели лицензии на выпуск Domingo.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

А вот полноприводная Subaru Justy, впервые в мире, оснащалась разработанным Subaru вариатором ECVT. Модель презентовали в 84 году, а спустя три года стали оснащать вариатором. Следуя традициям фирмы, даже такой "малыш" оснащался полным приводом. Кстати, наследника этой модели вы все хорошо знаете - это Suzuki Swift.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

В 1985г. появилась дерзкая Subaru Alcyone. Alcyone – это самая яркая звезда в плеядах Subaru. В США она шла под именем Subaru XT. Машина была агрессивной, по форме напоминающей ястреба. Ее конструкция позволила достичь минимального на то время значения коэффициента лобового сопротивления (CD) 0,29. Объем двигателя 1781 см.куб, мощность 135л.с. при 5600 об./мин. На этом же авто дебютировал первый 6-цилиндровый субаровский оппозит ER-27/

Нажмите для просмотра прикрепленного файла




После этого родился Леоне 3 поколения и хорошо всем известные Легаси, Импреза, Форестер, ...

Что на самом деле толкнуло меня к поиску истории ..., я не могу ответить. Быть может это просто ностальгия, может старость, а может ...




Надеюсь, что вам было не безинтересно всё это прочесть.

И я надеюсь, что мне удасться рассказать вам когда- нибудь об этом уникальном лифтованном леоне 2 поколения с атмосферным !карбюраторным! EJ-25.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла


... не будем загадывать!

Кхы-Кхы-Кхе ...

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Эх везёт же мне на задние левые ступичные подшипники ... Очередной загудел ... уже на 4 субе. На поддомкраченной машине даже ощущается небольшой люфт ...
И почему именно задние левые ...

задний левый подшипник поменял я две недели назад - гудел сильно, субару оправдывал звание самолета)))

Сегодня забрал:

Ate 24.0118-0104.1 Диск тормозной передний 2 шт. 1 056,99 2 113,98

Kashiyama D7009M Колодки тормозные задние 1 868,97 868,97




И там встретил его:

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла




Приехав с обеда припарковался ... прошёл метров 500 ... и взгляд застыл на красном Shelby GT 350 ... Минут 20 стоял и любовался в тишине города кипящего звуками.Он точно такой же, как на этих картинках. Даже диски оригинальные.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла


Да, да, вы не ошиблись это младшая сестрёнка "Элеоноры" из фильма "Угнать за 60 секунд".

Я впервые увидел этот авто своими глазами...







В общем сегодня фартовый день встреч ...







P.S. осталось дождаться:


Advics F1N008 Колодки тормозные дисковые 1/0 2380,27 р. 2380,27 р. - 25.03 ожидается на складе

Subaru 25143-GA170 Щиток тормозного диска 2 532,16 1 064,32 - 29.03.2014ожидается на складе

Nippon pieces S331U00 Диск тормозной 2 1 604,10 3 208,20 - 04.04.2014 ожидается на складе

Pennzoil 071611000819 Моторное масло PENNZOIL Ultra SAE 10W-30 (0,946л) 5/0 534,91 р. 2674,55 р. - 01.04 ожидается на складе

Эх, хорошо в Австралии. И зима скоро -




Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Затроил ... 1 цилиндр не цилиндрит. Разбираться - в субботу с утра.
Причина может быть от банального нагрузочного сопротивления форсунки ... до прогара клапана или поршня. И это наводит печаль ...
А печаль наводит на мысли о ЕЖах.
Нет не 201 или 251, а о 205 или 207

В лучах весеннего солнца и под веселое чириканье и присвисты птичек причина троения найдена - на форсунке 1 цилиндра не было управляющего минусового импульса. В центральном жгуте (косе) найдена скрутка провода по которой идет этот сигнал. Скрутка была сильно окислившейся и практически сгнившей. Провод заменен, а место соединения залито герметиком. В ближайшее время наведаюсь к раст-стопщикам, чтобы взять у них раст-стоп для электропроводки ...

Попутно, проверяя самые плохие предположения замерена компрессия. Итог: 9 - 9.2 атм.

но мысли о 205 или 207 просто так не прогонишь))))

owl, owl, да!

Но это в будущем ... Но 205 потребует и замены тормозилок ...

на брембо голд ))) и замены колесных дисков

owl, owl, Для веса леона и стишных хватит за глаза. При чем передние лучше сразу со ступицой менять, тем самым убивая сразу несколько зайцев: уход от двух 207 ступичных подшипников, замена стоек на импрезовские. Есть только одна проблема - перенос ручного тормоза с передней оси на заднюю ...

ручник на переду?! как так?

Да, многие удивляются, но это так... При чем не какой-то там барабанный, а дисковый - тросик ручника приводит в движение рычаг, который давит на поршень основного диского тормоза.

Как буду диски с суппортами, колодками, шлангами ... менять, зафотаю и выложу.


P.S. это ты еще не видел ручник на кардане или полусях

на УАЗе видел

Вот говорил же себе, что категорически нельзя лазить по немецким сайтам объявлений.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла


И как теперь спокойно уснуть, увидев его ... фото?

Забрал ...

Ate 24.0118-0104.1 / Диск тормозной передний / 2 шт. / 2 113,98 рублей

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла


и


Kashiyama D7009M / Колодки тормозные/ 1 комплект/ 868,97 рублей
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла





P.S.

Вышел вчера с работу и вижу в небе -
Нажмите для просмотра прикрепленного файла




А сегодня приехал на работу, припарковался и вижу ...
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

а что там ?

owl, где?

Вчера, несмотря на шуршаший ступичник, прокатились с магаданцем через полгорода, чтобы вызволить его мотоцикл из зимней берлоги.
На мой вопрос - а не рано ли? Ответ был категоричен - так весна ж уже ...
Посмотрел мой звонилко вокруг и увидел - и правда - ВЕСНА!

Нажмите для просмотра прикрепленного файла


А это значит что совсем скоро вместо так
Нажмите для просмотра прикрепленного файла


Будет так:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла



P.S. вчера, срок доставки задних тормозных дисков перенесли с 15 на 21 апреля

А коль пришла Весна, то и Эль решил ... и отмылся от зимней чешуи!

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Млин, хоть почку продавай ...

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

УРАААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА­!

Наконец-то мне пришли задние тормозные диски!!!!!!!!!!!!! Джига, джига, джига ...



P.S. лыбу давишь и фигаришь ...

Те самые долгожданные оригинальные задние тормозные диски.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Забрал вчера щитки/пыльники тормозных дисков. Поразился, что они даже не покрашены . Покрасил гламурным синим хаммеррайтом, под цвет авто. Сегодня осталось забрать задние тормозные диски и ... в путь за дело прямых аффективных тормозов.


И ещё вчера е-бей из штатов отправил в плаванье четыре новенькие -
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

за 120,27 дорралов супротив 24 000 рублей, которые просил экзист. амаяма, емекс, мегазип, партсиб, автопитер, 1001z и иже с ними.


Попутно к ним, по заказу автопитера, по цене в 4 раза ниже, чем у других, в немечин город Мангейм поступили для последующей отправки ко мне -
Нажмите для просмотра прикрепленного файла


637163017.04GermanySubaru 16608AA000 SEAL-FUEL INJECT 4/38,91 р.155,64 р.-Поступило в г.ManH 23.04 13.05
637163017.04GermanySubaru 16607AA000 INSUL-FUEL INJECT 4/24,94 р.99,77 р.-Поступило в г.ManH 23.04 13.05

Ипат ... но не мужское имя, а изьятие скородировавших гаек, зажимающих задние ступичники ... и подсыкуающий ГТЦ. Первое побеждено при помощи горелки, пребразователя ржавчины, кувалды, погнутого воротка, такой то матери и помощи братьев по маньячизму ... А вот второму поможет только смена ...



З.Ы.


зад - Нажмите для просмотра прикрепленного файла



перед - Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла



сыкун - Нажмите для просмотра прикрепленного файла Нажмите для просмотра прикрепленного файла



PPP. ЗЫ. неудивительно, что це клинило и не тормозило ... - Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Вчера, бывший камчадал, известный на дроме под ником Vovv, отдал мне за виноградный сок: 7 леоновских колес, 6 наружных ШРУСов, потроха от 4 внутренних шрусов, 7 палок приводов, 2 задних редуктора, маховик, корзину сцепления и много ещё чего. Опа непривычно присела, а капот смотрит в небо с малым углом тангажа ...

4 колеса от леона 2 поколения - вот как на этом SRX
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Надеюсь, что тормозные суппорта не помешают поставить их мне. Иначе, отдам их желтому левтику.