Уже не помню, когда пришла в голову мысль ехать в Китай. Прозвучала она в первый раз, когда мы с Фурой вернулись из Италии и все спрашивали нас, куда мы собираемся в следующий сезон. Тогда я и брякнул: «В Китай». Хотя подсознательно эта идея жила у меня давно. Еще в школе я занимался китайской гимнастикой и пытался учить иероглифы. Но такое путешествие казалось нереальным, несбыточным. Среди москвичей я не нашел ни одного человека, ездившего в Китай на машине. Ребята из Владивостока утверждали, что это невозможно. Однако тут из глубин интернета вынырнул Берг. Он, правда, тоже границу только на самолете пересекал, но был уверен, что это возможно. Его мнение меня устраивало больше других. Берг прислал мне карту Китая, и я засобирался в дорогу. Собрал вещички, заказал запасную резину и цепь. Правда, зажравшийся Автоуниверсал меня сильно подвел и ничего во время не привез. Китайскую визу решил брать в Улан-Баторе ради экономии, а монгольскую взял без проблем за полчаса (50$). День выезда был определен, чтобы попасть на Bike all и отдохнуть там несколько дней. До Байкала я ехал вдвоем с Лурихом. Он описал нашу дорогу на Байкал более подробно, а я здесь напишу вкратце.
gif
ГИБДД
ДТП
автоледи
автоледи
акция
бензин
видео
военная техника
дети
дорога
дороги
животные
законы
зима
иномарки
истории
история
картинки
криминал
мероприятие
мото
общественный транспорт
отечественные авто
парковка
пешеходы
пожар
полиция
правила
пробег
путешествия
реклама
ремонт
рынок
советы
спец.техника
страховка
такси
технологии
топливо
трасса
тюнинг
угон
цены
штрафы
Мотоциклы советской молодости
80-е были замечательным временем, не потому, что тогда был СССР, а потому, что нам тогда было по 16 лет. Первый секс, первая водка, первый заработанный рубль и.. первый мотоцикл. Давайте вспомним — запах чьих выхлопных газов сводил нас с сума, а наших подруг делал такими сговорчивыми, а вот родителей и гаишников наоборот.
Новое слово в спортивных симуляторах
Пилот по имени Марлинтон душ Рейш Тейксейра (по прозвищу Калунга) после аварии на очень мокрой трассе в дождь упал, после чего, как обычно и делают пилоты, когда они не пострадали, побежал к своему байку и попытался продолжить гонку.
Но когда это по какой–то причине не получилось, у него возникла неожиданная и великолепная идея…
Видео под катом.
Читать далее
Пит стоп
Видео под катом.
Подборка картинок
Картинки под катом. На этот раз на тему двух-колесного транспорта.
Меняем колесо на Урале.
Видео под катом.
Полиция. И без реформы.
Видео под катом.
Типы байкеров на дорогах москвы.
Подходит к концу мотосезон, хочу поделится своими наблюдениями на тему байкеров. Какими они бывают и как себя обычно ведут.
Советы рокера-пенсионера
В 2012 г. я приехал из Москвы в Магадан в составе автопробега «За справедливое здравоохранение». И увидел несколько мотоциклистов на дорогах города, которые обладают хорошими машинами и отличной байкерской формой. Но что-то в движении подсказало мне, что опыт байкеров не велик: ездить тут особенно некуда, а школы, мотоклуба, как стало понятно из разговоров, в городе пока нет.
Я коротконог, стар и неуклюж. По версии мотобайкеров. Впрочем, для чёперистов я еще очень ого-го. Но езжу я на машинах типа XGR и FGR – мощных, скоростных, больших и неспортивных ямахах. На самом деле — класс у них спорт-туррер. Посадка – скорее как на лошади, нежели ногами вперед (не к ночи будь помянуто), или ногами назад, как плод перед рождением. На ногах можно привставать, стоять, ими легко пружинить на ухабах. Разогнаться мотоциклы могут, а вот с маневренностью, юркостью у них похуже — тяжелые. Отсюда многие мои страхи и проблемы. Стоит сменить тяжелую технику на легкую, например, на Диверсию – и половины проблем – как ни бывало.
Авария с мотоциклистом.
Видео под катом.
Читать далее
Hover bike: почти летающий мотоцикл.
Пепелац оборудован двигателем на 1170cc и двумя пропеллерами. Обещают, что позже сможет делать горку до 3км. И сделают менее прожорливым, сейчас ест 20-30 литров в час. Видео под катом.
Читать далее
Байкеров, проехавших по центру Петербурга с топлесс-девушками, оштрафовали за участие в несанкционированном шествии
Суд признал байкеров, проехавших в начале июля по Невскому проспекту с топлесс-девушками в качестве пассажирок, виновными в участии в несанкционированном шествии. Мотоциклистов наказали крупными штрафами за флаги с призывами к безопасности на дорогах. Обнаженные прелести девушек остались без правовой оценки.
Напомним, вечером 6 июля по центру Санкт-Петербурга прокатились шесть мотоциклистов с пассажирками топлесс. Кроме красивых девушек, мотоциклы были украшены флагами с надписью «Безопасная езда». Именно эти флаги, а не полуобнаженные девушки, как оказалось, возбудили полицию Центрального района, пишет «Фонтанка.ру».
Завершился суд над водителем авто, насмерть сбившим мотоциклиста.
В Магадане закончилось судебное рассмотрение резонансного дела Сергея Конечных. В августе прошлого года на улице Кольцевая его автомобиль перерезал путь мотоциклу, ехавшему на большой скорости. Водитель мотоцикла погиб, его пассажира с тяжелыми травмами доставили в больницу. Кассационный суд признал Сергея Конечных виновным, но он убежден, что приговор не справедлив.
Девушки и мотоцикл
Видео под катом.
Симпатичная мотогонщица
Эта девушка известна в социальных сетях, как Эмма Мотогонщица, такой ник она себе придумала.
Мало того, что она любительница мотоспорта, так еще и очень креативна.
Прохожие оборачиваются, когда видят ее проезжающую мимо. Ведь наряды, которые она выбирает, впечатляют.
Что уместно учитывать мотоциклистам во взаимоотношениях с фурой
Это не правила без исключений. Это при прочих равных полезно иметь ввиду.
Советы водителя грузовика и владельца мотоцикла.
Читать далее
ДТП: мотоцикл и чайка.
Фото под катом.
Почему резко возросла смертность среди мотоциклистов
Счет погибшим на дорогах страны мотоциклистам в этом сезоне уже пошел на сотни. Корреспондент программы «Вести. Дежурная часть» отправился в аналитический центр Главного управления обеспечения безопасности дорожного движения МВД России и посмотрел кадры последних аварий.
Видео под катом.
Сделай сам себе мотошлем.
Из цельного куска алюминия при помощи 5-осевого индустриального робота японской компании Daishin Seki.
Все управляется специальным программным обеспечением, которое преобразует нарисованную 3D модель в реальность. Такой «вариант» трехмерного принтера.
Видео под катом.
299км/ч на мотоцикле.
Видео ролик под катом.
Без ДТП, без происшествий, очередной самоликвидатор на своем железном друге.