Картинки под катом.
Читать далее
Казахстан: дорога на Мангышлак
Про «грейдер после Бейнеу» мне доводилось слышать несколько раз от совершенно разных людей. Казалось бы — всего 260 километров дороги с разбитым, некогда асфальтовым, покрытием. Однако все расказчики утверждали, что это реально «злое место», и на прохождение участка следует закладывать практически целый день…
Теперь же настала и наша очередь проехать по «дороге потерянных колес».
Читать далее
Подборка картинок
Картинки под катом.
Читать далее
40-летний нигериец связал себе машину
Картинки под катом.
Читать далее
Новый УАЗ-469+
Под катом почти утверждённые наброски, нового УАЗа.
По самым секретным данным, планируют ставить АКПП + мотор с турбиной (150 л.с). Агрегатная база (планируется от SsangYong)Но, самое интересное то, что это будет уже не рамный автомобиль, а кроссовер. Будет интересно наблюдать за выходом новой модели, тем более дизайн — УАЗа шикарен (моё скромное экспертное мнение).
Читать далее
Подборка картинок
Картинки под катом.
Читать далее
Советские спорткары. ГАЗ А Спорт, ЦАКС, ГЛ1
«Последнее сентябрьское утро 1937 года выдалось в Киеве теплым и безветренным. Красные стяги на флагштоках за дощатой трибуной, построенной накануне у обочины Житомирского шоссе, а ночью убранной энергичными лозунгами и еловыми ветками, безжизненно повисли.
…Советский автомотоспорт должен стать массовым! Все должны уметь управлять мотоциклом и автомобилем, чтобы в нужный момент суметь использовать это незаменимое боевое оружие и бить врага на его же территории!Первый Герой Советского Союза полковник Анатолий Ляпидевский победно вскидывает правую руку. Громовое «ура» проносится над рядами выстроившихся перед трибуной участников первенства СССР по мотоспорту, немногочисленных зрителей, и под мощные аккорды «Интернационала» прямо сярко-голубого неба на двух парашютах спускаются букеты цветов и приветственный вымпел…»
Читать далее
Акула с автоматом или ГАЗ-21 с АКПП
Довелось прикоснуться к эксклюзивному ретро. ГАЗ-21 «Волга» с самым настоящим серийным автоматом. В отличие от «Чаек» и ЗИЛов, которые тоже оснащались автоматами в конце 50-х годов, «ВОЛГИ»доставались простым труженикам, а не членам политбюро.
Этот автомобиль выпущен в 1959 году. И сохранен в идеальном внешнем и техническом состоянии.
Читать далее
Как рекламировали машины в СССР
«Летайте самолетами «Аэрофлота»», «Храните деньги в Сберегательном банке»! Вот, пожалуй, и все, к чему более-менее активно, но крайне ненавязчиво (только шершавым языком плаката, никаких тебе газетных полоси телевизионных роликов), призывали «трудящий народ» пропагандисты во времена СССР. А чему удивляться? «Впаривать» бытовую технику, средства гигиены, мебеля и автомобили при их тотальном дефиците и нищем населениикак минимум не имело смысла.
Впрочем, стоп! Машины, как это ни удивительно, рекламировали. Именно рекламировали, не ограничиваясь лозунгами. Красочные, креативненькие такие плакаты и буклеты в стране Советов можно было увидеть в интуристовских гостиницах и внешторговских офисах, конторах «Совтрансавто» и магазинах «Березка».
Читать далее
Подборка гифок
Картинки под катом.
Читать далее
Подборка гифок
Картинки под катом.
Читать далее
Почему в США такие хорошие дороги?
Сегодняшняя дорожная система США — одна из самых совершенных систем, которая была когда-либо построена, и связано это не только с ровностью покрытия (хотя это немаловажный фактор), а так же с системой развязок, шириной дорог, пропускной способностью и весовыми нагрузками. Но дороги не появились в США мгновенно, они прошли долгую эволюцию и две реформы, взяв свое начало в Германии, после чего перешагнули через стандарты Германии и превратились в ту систему, которую мы сегодня видим, и которую копирует Китай, один к одному, и на то есть свои причины.
Сегодня я расскажу вам об эволюции дорог в США, мы разберемся в индексации дорог, а так же устройстве шоссе и прилегающих территорий.
Читать далее
Танк Т-34: мы испытали военную легенду
Грохот 500-сильного дизельного V12, лязг гусениц, клубы пыли – вид несущейся на скорости тридцатитонной махины заставляет трепетать… Сегодня, в день Победы, о выдающемся танке Второй мировой войны и танкистах расскажет Юрий Гладчук.
— Так почему он считается лучшим? Танков Т-34 просто много произвели, вот врага числом и задавили, поэтому он лучший… — размышляет по пути к ИКК «Линия Сталина» наш фотокорреспондент.
Нет, Паша, не в этом дело. Лучшим его признали за сбалансированность трех самых главных характеристик танка: маневренности, защищенности и огневой силы. Не забудь про простоту и ремонтопригодность Т-34: организовать производство можно было на любом машиностроительном заводе,отремонтировать в полевых условиях — по силам даже 18-летнему мальчишке. На начальном этапе войны были вопросы по надежности трансмиссии и радиосвязи, но из года в год шла работа над ошибками — Т-34 модернизировался на протяжении всей войны.
Читать далее
К 9 мая готов
Картинки под катом.
Читать далее
Надежные машины, железные люди: Магадан — Якутск — Томтор — озеро «Лабынкыр» — озеро «Ворота» и обратно
Экспедиция «Надежные машины. Железные люди» завершилась 14 марта. Команда исследователей вернулась в родной край – Республику Татарстан. Это уже второе путешествие подводного исследовательского отряда Русского географического общества к берегам якутских водоемов в рамках проекта «Полюс Холода». Нам удалось встретиться и побеседовать с его участниками.
Стартовая точка экстремального похода – Якутск. Погода в столице республики хорошая – мороз не дотягивает и до 30 градусов. Перед стартом с командой проекта «Надёжные машины. Железные люди» встретился заместитель министра транспорта Сергей Владимиров. Ему путешественники рассказали о своих планах. Увидев, что в них есть поселок Лабынкыру, чиновник, не понаслышке знающий о проблемах местных коммуникаций, удивился, ведь проехать туда невозможно из-за отсутствия дороги. Однако один из участников проекта, руководитель Магаданского автоцентра «КАМАЗ» Али Кариев, ответил, что дорога теперь будет, для того они на КАМАЗах туда и идут.
Фотографии и подробнее об экспедиции под катом.
Читать далее
Черный воронок на улицах Хабаровска
Когда вспоминают эту машину, то следующим кадром идут цифры «1937». Этот год запомнился многим репрессиями в отношении своего же населения, развернутого государством. Мистер Форд, когда выбирал черный цвет для своей машины, даже не подозревал, что в далекой России он приобретет зловещее значение. Он станет визитной карточкой копии его машины, увидеть которую под своими окнами боялись все — от простого рабочего, до наркома.
Что же из себя представляет эта машина, репутация которой теперь навсегда связан с болью и страхом?
Читать далее
Подборка картинок
Картинки под катом.
Читать далее
Ford Mustang GT из фильма Need For Speed ушел с молотка
Уникальный Ford Mustang GT 2013-го модельного года, построенный специально для съемок в фильме Need for Speed (Жажда Скорости) был продан с аукциона, организованного компанией Barrett-Jackson в Палм-Бич, за $ 300,000. Покупателем автомобиля стал коллекционер из Огайо.
Читать далее
Если бы машины летали
Все мы думаем о будущем, и фантазируем о том, что может произойти с нами через десять-пятнадцать лет. Ренод Марион (Renaud Marion) попытался представить автомобили без колес, которые в будущем будут передвигаться по воздуху, и создал целую серию креативных фотографий.
Читать далее
Аварийное вскрытие автомобилей — фоторепортаж о том, как это происходит
Столкнуться с проблемой утери или кражи автомобильных ключей приходится большинству автомобилистов. Кто-то в действительности теряет, у кого-то ключи пропадают, а иногда случается так, что ключи оказываются внутри салона, ахозяин снаружи и без дубликата. На такие случаи жизни существует аварийное вскрытие автомобилей. Узнать о том, как работает мастер по вскрытию, что такое иммобилайзер и как его изготавливают можно в моём фоторепортаже.
Читать далее