6  

Лаборатория Андрея Кондрашова — авторская защита от угона
С инета #видео#угон Комментариев нет

Перед тем, как я расскажу об авторской защите угона Андрея Кондрашова (а это, между прочим, более 2800 защищенных машин, 47 зафиксированных попыток угона и ни одного успешного случая хищения!), придется вернуться на много лет назад, во времена ZX Спектрума. Тогда в Москве действовала сеть ZX-Net и выпускались электронные журналы по Спекки.

Для Андрея Спектрум дал первоначальный толчок для увлечения радиоэлектроникой, которое через несколько лет превратилось в свой успешный бизнес по защите автомобилей от угона. Понятно, что путь к авторской разработке был долог и тернист, но оно того стоило. И НОЛЬ угнанных машин с его защитой говорит сам за себя.

Андрей пригласил меня к себе сделать репортаж и посмотреть, как они работают.

Что ж, смотрим. Авторская защита от угона — Лаборатория Кондрашова.

Кстати, как оказалось, наличие КАСКО не является панацеей от угона, особенно для машин премиум-сегмента. Сам не ожидал такого, но это так. Почему — смотрим под катом.
Читать далее

  7  

Пособие по пешеходам для водителей и пешеходов
С инета #законы#пешеходы#советы 6 комментариев

Все описанное применимо на территории Российской Федерации, так как законы иных стран могут отличаться.
Итак. Все мы знаем, что пешеход всегда прав (но не всегда жив). Однако, это заблуждение. Исходя из сложившейся судебной практики, без явного умысла со стороны пешехода, виноватым в таких дтп признается водитель в двух случаях:
— пешеход сбит на нерегулируемом пешеходном переходе (притом не рядом, не отлетел на зебру — а именно на зебре)
— пешеход сбит на регулируемом пешеходном переходе, если совершал переход на свой зеленый
Во всех остальных случаях виновником в таких дтп признается пешеход!
Читать далее

  7  

Аттракцион «А ну ка дыхни!»
С инета #истории 3 комментария

Сегодня после двухнедельного отсутствия вернулся в первопрестольную. Самолет прилетел в 6 утра, всю ночь провел в неудобных самолетных креслах и залах ожидания на пересадке, в голове какая-то пустота и в теле вялость, основное желание — поскорее добраться домой, в теплую и уютную постель. И вот тут, почти что у трапа самолета родина решила взбодрить своего верного, но уставшего гражданина — встретила меня аттракционом, популярным на дорогах страны. Аттракцион называется «Гражданин водитель, пройдемте!».

В Шереметьево за мной приехала жена. Как водится, я сел на водительское место — Катерина ведь тоже нормально не выспалась, а мы ж джентльмены, ёлы-палы! Сразу за выездом из стоянки две гаишные машины, ребята с палочками выдергивают по-одному из потока по каким-то своим личным критериям. И меня тормозят.
Читать далее

  5  

Чье слово дороже: ВС решил, кому верить – водителю или инспектору ГИБДД
С инета #ГИБДД#ПДД 1 комментарий

Кому верить в случае, когда слово правоохранителя становится единственным доказательством, а предполагаемый нарушитель заявляет, что ничего противоправного не совершал? Так произошло в деле жителя Домодедова, лишенного прав за управление автомобилем в нетрезвом виде. В суде водитель заявил, что на момент «нарушения» он им не управлял. Но инспектор ГИБДД настаивал, что нарушение имело место. Кто оказался прав в споре водителя и представителя власти – разобрался Верховный суд.
Читать далее

  5  

Порадуемся за японцев
С инета #бензин#цены 6 комментариев

В Японии подешевел бензин — в среднем на 19,2% по сравнению с уровнем октября прошлого года. Это поризошло из-за падения цен на импортируемую нефть.

По данным ЦБ страны, дешевление нефти привело к общему падению платы за энергию, в том числе электрическую, на 11,8%. Цены на керосин, который в Японии используют в обогревательных приборах, упали на 27,4%. Сокращение платы за энергию вызвало в стране общее падение цен.

  7  

Лучшее объявление о продаже авто
С инета #истории#отечественные авто 2 комментария

Пробег 75 000 — 79 999 км, 2.4 МТ, бензин, седан, цвет зелёный. Продаю свою волгу! Покупка, прямо скажем, сомнительная, но зато и цена — чисто символическая. 30 тысяч рублей и крейсер ваш! Год выпуска 2005, состояние противоречивое. Пробег обозначен на табло как 72000, но под этим стоит понимать 172000. А если совсем честно, то 272000. До сих пор не понимаю как она смогла проехать такое расстояние.

Самое главное, аппарат на ходу! По городу никаких проблем (кроме того, что без кондиционера летом возникает ощущение как будто машина горит). Рвёт со светофора многие иномарки (особенно те, которые не подозревают, что участвуют в состязании). По трассе тоже нормуль. Какую скорость вам удастся на ней развить, зависит только от вашего инстинкта самосохранения. Лично я в те редкие разы, когда разгонял ее до 180, ловил себя на том, что не моргаю, не шевелюсь и практически не дышу.
Читать далее

  6  

Самые дальние уголки Колымской трассы
Местные новости #путешествия#трасса 1 комментарий

Желающие покорить просторы необъятной матушки-России сталкиваются с тем, что очень мало информации о состоянии трассы Колыма, а точнее самого далекого ее участка, от п. Хандыги до п. Усть –Нера. Дело в том, что это единственная обслуживаемая дорога, имеющая возможность пустить любой автомобиль в недра Магаданской области через Якутию. О ней и пойдет речь..
Читать далее

  6  

Русский дрист
С инета #дороги#зима 1 комментарий

Один из вечных вопросов, которым в России задаются интеллигенты и пролетарии, крестьяне и рабочие, старожилы и туристы — почему у нас в стране на улицах наср@но?

Почему у нас по дорогам г@вно течет рекой, а за границей не течет? Асфальт сам по себе не пачкается. Автомобили у нас давно иностранные. А дрист повсюду. Люди хотели бы гулять в белых кроссовках, но они ж не мудаки раз в день обувь новую покупать.
Читать далее

  6  

«Спасибо, мужики!»
С инета #истории Комментариев нет

Когда бригада скорой помощи едет в какую-то деревеньку или в старый район города, часто диспетчер просит родственников больного, если есть возможность, встретить бригаду. Дома деревянные, табличек нет, прохожих мало (особенно ночью) – в общем хрен найдешь (навигаторы, к сожалению, не дают). Иногда родственники встречают бригаду возле какого-то ориентира, садятся в машину и показывают дорогу.
Читать далее

  8  

Автомобили — вон от дома! История одного двора в Минске
С инета #парковка 5 комментариев

Обычно дворовые парковки в Минске расширяют, и, поверьте, процесс захвата автомобилистами очередного куска газона может продолжаться бесконечно. «Довольно!» — решил обычный председатель жилищного кооператива (кстати, сам заядлый водитель) и сделал все наоборот: заузил местный проезд, установил столбики, полусферы и вынудил-таки большинство машин покинуть территорию возле подъездов. И где! В самом сердце густонаселенной Каменной Горки. Причем сделал это публично, наперекор бюрократам и агрессивному меньшинству. Об истории уникального для Беларуси социального эксперимента читайте в репортаже Onliner.by.

Когда заходишь во двор дома №9 по ул. Кунцевщина, сразу возникает вопрос: «А где всё?» Можно спокойно идти по тротуару, ничто не преграждает путь, не закрывает вид на детскую площадку. Автомобилей практически нет! Это настолько разительный контраст по сравнению с обычной ситуацией возле минских многоэтажек, что первое время ожидаешь — вот сейчас где-то откроют шлагбаум и они хлынут, занимая всю площадку.
Читать далее